Konečně nám tady postavili kvalitní pumpu za lidovku:-)
|
|
|
| Luboš X17DTL |
napsal 3. 2. 2012 v 6:38: |
| Mi-6 /Jirka> A já jezdím na nejkvalitnější benzín, co TANK ONO má a zatím jedu:-) Konečně nám tady postavili kvalitní pumpu za lidovku:-) |
| Luboš X17DTL |
napsal 3. 2. 2012 v 6:36: |
| Dobré ráno, při pátku. Ti naši parchanti mají zase prázdniny, sakra. Proč já nechodím do školy?:-((( |
| PetrF | napsal 2. 2. 2012 v 23:41: |
| Mi - 6 / Jirka> Tak doufám, že rozmrzne koncern a držím pěsti. |
| Mi-6 / Jirka | napsal 2. 2. 2012 v 23:16: |
| Ahoj Stando ; |
| Mi-6 / Jirka | napsal 2. 2. 2012 v 23:16: |
| ahoj; 2.2.ráno - 20 ; a koncernové vozidlo Octavia řada 1 se ani nehla z řady ; :) ; už je uložená v teploučku a uvidíme jestli budu muset vyměnit palivový filtr ; mějte se ; Jirka |
Crkyk |
napsal 2. 2. 2012 v 14:38: |
| All> Ahojky opět po delší odmlce všem jak mrznete? A co vaši mazlíci jezdí? Mne corsička šlape jak hodinky jen to řazení při -15 jde zpočátku ztuha Standa tak ten diesel byl snímač otáček na klice ten hajzl když nemá signál z čidla na klice tak to počítá z čidla v čerpadle tak že v parametrech se jeví že jsou obě čidla otáček OK |
| vrabi | napsal 1. 2. 2012 v 9:04: |
| Musik> mohu tě ujistit že olejem to taky není ... |
Lukin |
napsal 1. 2. 2012 v 8:58: |
| Musik> A podle čeho soudíš, že má olej vliv na startování? Všichni co na parkovišti nenastartují a baterky mají ok, si mají vyměnit olej jo? :-) |
| Láďa | napsal 31. 1. 2012 v 22:41: |
| Karel> Koukni se na klapku vnitřního okruhu vzduchu. Řešil jsem něco podobného u Astry G. Filtr moc nepomohl, dělala to zaseknutá klapka přepnutá na vnitřní okruh vzduchu. I když podle kontrolky na tlačítko reagovala, ve skutečnosti se ani nehla. Jde to ozkoušet celkem jednoduše - pusť větrák naplno a přepni vnitřní a vnější okruh vzduchu. Zvuk se musí měnit. Pokud se nezmění, na 99.9% jsi našel závadu, která za pocení může. |
| Rom@n | napsal 31. 1. 2012 v 19:33: |
| Musík> To olejem většinou není. Klidně tam nech 10W-40 |
| Musik | napsal 31. 1. 2012 v 17:08: |
| lukin> Studený strat vždy startuji až na podruhé a baterii to není.. |
| Lukin |
napsal 31. 1. 2012 v 17:02: |
| Musik> že se odpovídám otázkou.. ale co Tě k tomu vede? |
| Musik | napsal 31. 1. 2012 v 14:59: |
| Ahojte potřeboval bych se zeptat Na opel astra F r.v 1997 c14Nz v tomto aute je polosynteteka ..jestli je možné zaměnit za syntetiku děkuji předem za odpověď |
| kory | napsal 31. 1. 2012 v 12:47: |
| Tak dík |
| Luboš X17DTL |
napsal 30. 1. 2012 v 18:37: |
| kory> Vykašli se na to a buď rád, že jezdíš. V tomhle motoru už samotné turbo dělá celkem neplechu. Zbytečně mu neškoď a hle´d s ním jezdit rozumně, jinak zapláčeš. Už soudruzi z NDR to pos.ali tím, že do něj natlačili turbo bez jakýchkoliv dalších úprav. To turbo, co tam máš už je teď na špičce životnosti motoru. Ale jak píšu, chovej se k němu slušně a on ti to vrátí. |
| kory | napsal 30. 1. 2012 v 17:24: |
| Čau měl bych dotaz pro majitele astry 1.7 td : je možné nějak zvýšit výkon? vleze se tam větší turbo?? díky za odpověd možná se stanu jedním z vás |
| Koubajz | napsal 30. 1. 2012 v 8:44: |
| Kyslik:> Ahoj chlape, az tu budes, ozvi se mi prosim Te na mail nebo na icq.Diky |
| Rom@n | napsal 30. 1. 2012 v 6:49: |
| all> Tak tu máme zase pondělí a podle všeho i začátek pěkně mrazivých dní, takže hodně zdaru pri ranním startování :-) |
| Karel | napsal 29. 1. 2012 v 21:41: |
| Roger> Dík za radu...našel jsem tu jak pyl. filtr vyměnit, tak to zkusím a kouknu i na ten středový panel....dík za rychlou radu.ahoj |
| Roger | napsal 29. 1. 2012 v 18:05: |
| Karel> Podivej se jak vypada pylovy filtr. A taky na tento navod http://www.opelastra.cz/technika/demstrpa/index.htm |
| Karel | napsal 29. 1. 2012 v 17:33: |
| ahoj....mám dva problémy..mé vozidlo je Opel Astra f r.v.1997, 1,6 55 kw. První-potí se mi okna jako prase, takže musím používat klimu, jinak se mi neodpotí a jakmile ji vypnu, vše se znovu opakuje. Druhý-nesvítí mi nic, co je pod radiem-regulace vzduchu,rychlost,klima,cirkulace...prostě všechny knoflíky jsou po tmě. Všem moc děkuju za radu,jak s tím mám naložit. |
| blah | napsal 27. 1. 2012 v 21:59: |
| Myslel sem ze to bude mit celkem rychly reseni, tak se mi nechtelo zakladat novy vlakno, ale asi to tak bude fakt jednodussi. |
| oplik.jenik | napsal 27. 1. 2012 v 18:41: |
| a nejlíp do technicke poradny |
| oplik.jenik | napsal 27. 1. 2012 v 18:41: |
| blah> vyjádři se do čeho to cpeš.. někdy typ auta docela pomuže a jsou zásadní změny |
Milda |
napsal 27. 1. 2012 v 18:30: |
| Jarda, Blah> a co se tak kouknout tady nahoru na ten červený proužek a zkusit opravdu technickou poradnu. Tam jdou i obrázky, pokud se nepletu (nebo jen po registraci? ) a nezlobte se že vás vyháním, ale pak mi tu mizí mé pozdravy... :-)) |
| jarda | napsal 27. 1. 2012 v 18:17: |
| ahojky mam problem odeslo mi čidlo na tlak oleje na opel astra f isuzu potykalo a koupil jsem nove ale je mensi nez to original a vubec neukazuje to co stary foto toho staryho čidla poslu na meila jestli mi nekdo poradi nebo nakdo ma original diky a nebo jsetli se da poslat foto sem jsem tu poprve diky jarda muj meil je jardamercedes@seznam.cz |
| blah | napsal 27. 1. 2012 v 17:05: |
| Na rozvodech? to se mi moc nezda, to sem spis videl dvojitou remenici na klinak. Kdyz jsem koukal na nejaky fotky c16se v konfiguraci ktere bych chtel dosahnout, tak se mi zda ze je tam jinej, a jinak upevnenej pravej predni nosnik motoru. Je to mozny? viz http://www.sbazar.cz/img/big/54/6548354_6.jpg |
| oplik.jenik | napsal 27. 1. 2012 v 13:49: |
| C16nz má servo čerpadlo v rozvodech... asi jsi koupil jiné |
| blah | napsal 27. 1. 2012 v 13:19: |
| zdravim, nemate prosimvas nekdo fotku motoru c16nz, nebo podobneho, na kterem je namontovane servo s remenici na plochy remen? nedavno jsem z vrakace koupil komplet servo rizeni, ale asi mi nejak nepasuje drzak serva. |
| Mi-6 / Jirka | napsal 27. 1. 2012 v 8:37: |
| hezké mrazivé ráno ; New Bubu City - 7 ; |
| Dalsich 30 zprav | Predchozich 30 zprav | Všechny zprávy (celkem 40365) / jako HTML.ZIP |