VOLNÁ DEBATA - OPEL Kadett - Zde můžete jen tak volně debatovat. Pro technické dotazy použijte technickou poradnu.
Jméno:

E-mail:

Komu odpovídáte:

Přidejte se k nám! - Nálepka

Váš příspěvek:
Opiš číslo 456:
Proč sem nepsat technické dotazy? Jsou tři důvody: 1.Zde je to něco jako chat, tj. dotaz a odpovědi se rychle ztratí směrem dolů. 2.Díky tomu, že zde nejsou strukturovány odpovědi, informační hodnota pro další návštěvníky a sledování odpovědí je mizivá. A za třetí, protože to většina přítomných ví, tak na technické dotazy tady nereaguje, tudíž se pravděpodobně nedočkáte odpovědi. Takže technické dotazy pište do TP!

Zobrazit pouze příspěvky s tímto textem:
         
   
Dalsich 30 zprav Predchozich 30 zprav Všechny zprávy (celkem 40450) / jako HTML.ZIP    Archiv < 7.1.03 (12241) 1,6MB  Archiv 7.1.03-23.1.04 (25986) 2,6MB  Archiv 23.1.04-29.1.05 (24784) 2,3MB Archv 29.1.05-16.3.07

crkyk
napsal 4. 4. 2008 v 7:54:
All> čus bus

Tomino hele ty bratře ve zbrani kdypak jste dělali rozvody švagrové na astře????

Rom@n
napsal 4. 4. 2008 v 7:12:
O.J., Vendys, wombat, PetrF> A zkusili jste rozsvítit?

Milda
napsal 4. 4. 2008 v 6:46:
hi

Vendys
napsal 3. 4. 2008 v 23:09:
PetrF> To není možný, protože tady jsem já.
Oplik Jenik> Tak to vážně vůbec netuším.
Wombat> Tomu nerozumím. Asi teda vidíš, když vidíš, že mě nevidíš. :-D
Joo klucí, hlavně doufám, že až řekneme, jsme všichni pohromadě na srazu v Milovicích, tak že tam budeme. :-)

PetrF napsal 3. 4. 2008 v 22:22:
Vendys, O.J.> Vidím opět přínosnou diskuzi :-) tak se podívejte pořádně, někde tam musít bejt, já jsem zase tady...

Oplik Jenik
napsal 3. 4. 2008 v 19:04:
Vendys> no to nevim a ty seš doma? tady taky nejsi... ale pokud smevšichni doma že se tam vubec vejdem

wombat
napsal 3. 4. 2008 v 18:49:
Vendys> No nechci te dostat do nejaky schizi, ale ja jsem taky doma a nejenom, ze nevidim Oplika, ale ja nevidim ani tebe! :o)

Ze by to bylo tim, ze proste nevidim?

Vendys
napsal 3. 4. 2008 v 18:35:
Oplik Jenik> Jsi si jistej, že jsi doma? Já doma jsem a nikde Tě nevidím. :-D

oplik.jenik napsal 3. 4. 2008 v 17:28:
cus.. sem doma :-)

Tomino
napsal 3. 4. 2008 v 16:10:
All> Čusík, razím dom :-))

Igas
napsal 3. 4. 2008 v 15:11:
Tomino> jasan :) já jsme rád, že v novém zaměstnání začínám o půl 9té :)) chodit na 6 byl předtím pro mě teror :D

Tomino
napsal 3. 4. 2008 v 15:07:
Igas> Já vím, nemyslel jsem to zle :-)) Však já tak brzy vstávám jen "když musím" :-))

Igas
napsal 3. 4. 2008 v 15:04:
Tomino> nebylo to myšlené rýpáním...jen jsem mluvil podle toho jak to mám já :

jasné že když musíš, tak musíš vstát dřívno......ale mě by asi těžko tahali :)))) rád si přispím :)

crkyk
napsal 3. 4. 2008 v 13:52:
Tomino> Jen jestli neboj autí je už po STK až na drobné problémy spojené s běžným provozem je OK

Tomino
napsal 3. 4. 2008 v 13:50:
Crkyk> Jak číslo boudy, na to v JBC doposud nikdo nepřišel ... to auto jsme jen chystali na STK a pak šlo legální cestou, jen bez čekání ve frontě .....

Rom@n
napsal 3. 4. 2008 v 13:18:
Tomino> jj, já se přidám, ale mám teď toho nějak moc :-)

skalka
napsal 3. 4. 2008 v 11:58:
Standa> O těch hydrostavech ji psal již právě minule,tak jsem na to jen navázal.

....no právě kvůli tomu tam asi tlačej do toho válce vzduch,aby ten ventil podržely zavřevej ....

V létě budu vytahovat starej motor z Pontíka tak to prubnu apak dám vědět ja to obstálo

crkyk
napsal 3. 4. 2008 v 11:46:
Tomino> Jo tak to jste dělali do ted vy myslel jsem si toale ted je z toho problém nesedí číslo boudy a o typu motoru ani nemluvím hrůza :-))))))

Tomino
napsal 3. 4. 2008 v 11:31:
Crkyk> Jo povídala, že tě bude zlobit, ať jí uděláš STK ....vždycky to dělal Tomík s bráchou v Jablonci, ale už není čas a brácha už nědělá na STK ....

Tomino
napsal 3. 4. 2008 v 11:30:
Roman> A Romík aby se nepřidal :-))))

Tomino
napsal 3. 4. 2008 v 11:29:
Igas> Igásku, ty rýpale :-)) !!!
Kdybych se chtěl fláknout, tak sem do hokny jedu až na 7.oo hod , dnes bylo potřeba si trochu přivstat, v noci byl úraz na lince a bylo potřeba vidět lidi z noční směny a prošetřit to .....

Luboš X17DTL
napsal 3. 4. 2008 v 10:28:
Standa> A po návštěvě šesti barů mám na druhý den přetlak v kebuli taky, někdy i větší:-)))

Luboš X17DTL
napsal 3. 4. 2008 v 10:27:
Standa> Ale jak dostaneš motor k šesti barům, to nevím. Jedině v Ov na Stodolní, tam je co vchod do domu to bar:-)))

Standa
napsal 3. 4. 2008 v 10:25:
Lubos> Jo vidis, to jsem prehlid. Tak ze uz jen tu hadici sehnat :-))

crkyk
napsal 3. 4. 2008 v 10:24:
Tomino> Tak dnes mám auto v parádě tvé švagrové autí je již po emisích za chvilku ji čeká STK tak zase bude moct jezdit dva roky bez problémů

Luboš X17DTL
napsal 3. 4. 2008 v 10:24:
Standa> Není tam proto ta hadice, která do natlakuje, aby nešel ventil dolů?

Standa
napsal 3. 4. 2008 v 10:16:
Skalka> Na Oplackych motorech to pujde dost spatne, protoze kdyz stlacis pruzinu abys vyndal mesicky co drzi ventil, tak se to zmackne i s ventilem. Jediny reseni by bylo vymyslet pripravek, kterym bys pres diru pro svicku vypodlozil ventily, tak aby nepropadly az na valec.
Nicmene uz jsem vymyslel, jak vyndat hydrostavy a vacku bez sundavani hlavy, tak ze neni vylouceno ze i tohle poresim :-))

skalka
napsal 3. 4. 2008 v 10:08:
ALL> Brý dopoledne ve spolek:-)))

Nedávno tu proběhla diskuze o výměně gufer ventilů.Našel jsem v dílenské příručce na Feldu jak je lze vyměnit bez sundání hlavy mororu.Osobně jsem to nezkoušel,ale mohla by to jít i na opláckých motorech.

Pro Felícii 1.6....
.Demontáž
-Demontovat hrníčková zdvihátka (nezaměnit)
a položit je pracovní plochou dolů.
-Vyšroubovat zapalovací svíčky.
-Nastavit píst příslušného válce do DÚ.
Nasadit montážní přípravek MP1-213 a nastavit
výšku jeho stojánku.
-Zašroubovat tlakovou hadici MP1-210 do
závitu otvoru pro svíčku a zajistit ve válci
stálý přetlak min. 6 barů. -Pomocí montážní páky MP1-211 demontovat
ventilové pružiny.
Vydání 08.95 -15-15-
SOO.5212.00.15
15 Hlava válce/ventilový rozvod FELlCIA I
Upozornění: ~
Pevně usazené klínky uvolnit mírnými poklepy -
kladivem na montážní páku.
-Těsnění dříku ventilu stáhnout přípravkem
MP1-206.
Montáž
Na dřík ventilu nasunout ochranné plastové
pouzdro -A-, aby nedošlo k poškození
nového Těsnění dříku ventilu -B-.
-Potřít Těsnění dříku ventilu olejem, vložit jej
do natlačovače MP1-212 a opatrně je nasunout
do vodítka ventilu.



Luboš X17DTL
napsal 3. 4. 2008 v 9:58:
Comda> První práce, potom zábava. Mám na střeše pokrývače a na zemi asi kontejner bordela, tak jsem to musel první uklidit, ale už mám hotovo, tak tu budu chvilku prudit:-)))

Comda
napsal 3. 4. 2008 v 9:53:
Luboš> ...ráno?! :-DDDDDD i ty vtipálku vždyť je skoro 10 h

Dalsich 30 zprav Predchozich 30 zprav Všechny zprávy (celkem 40450) / jako HTML.ZIP